Aller au contenu

Mardi 10 novembre 2026

ReFuelEU Aviation

Aussi : ReFuelEU, règlement 2023/2405, mandat SAF européen, quota SAF

Le règlement européen 2023/2405, qui oblige les fournisseurs de carburant des aéroports de l’Union à mélanger au kérosène une part croissante de carburant d’aviation durable : 2 pour cent en 2025, 6 pour cent en 2030, 20 pour cent en 2035 et 70 pour cent en 2050. Une fraction de cette part est réservée aux seuls carburants synthétiques, 1,2 pour cent en 2030, 5 pour cent en 2035 et 35 pour cent en 2050. L’obligation porte sur le carburant embarqué dans un aéroport européen, pas sur le lieu où il a été fabriqué.

Définition de La Rédaction de La Revue.

Voir aussi

  • Carburant d’aviation durableLe carburant d’avion qui ne vient pas du pétrole : huiles de cuisson usagées, graisses animales, résidus agricoles et forestiers, déchets…
  • Carburant drop-inUn carburant de synthèse assez proche du kérosène, du diesel ou de l’essence tirés du pétrole pour être versé dans les mêmes réservoirs…
  • Carburant synthétique d’aviationLa catégorie la plus exigeante du carburant d’aviation durable : un carburant assemblé à partir d’énergie renouvelable, d’eau et de…
  • Centre emplisseurL’usine qui reçoit le butane en vrac, remplit les bouteilles, les contrôle et les livre aux dépôts.
  • Formule marocaineLe calcul officiel qui détermine le prix d’achat retenu pour le butane importé, à partir d’une cotation américaine, d’une cotation…
  • Gaz de synthèseUn mélange d’hydrogène et de monoxyde de carbone, obtenu en faisant réagir à très haute température une source de carbone avec de l’eau.

Tout le Glossaire